Noticias sobre ruedas…

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Estuve rompiéndome la cabeza, buscando ideas para desarrollar post para ellos, pero me asalta mi esencia feminista y romántica, y me cuesta hallarlos.

Hoy se me prendió la lamparita, y pensé en el automovilismo, que también a mi me agrada mucho. Y continuando, con el post anterior, les traigo dos noticias curiosas, que obtuve en Auto Cosmo.com

Pero, no pude con mi esencia, y compruébenlo Uds. mismos, al final de este post:  

Alianza Francesa

Transformaban modelos de Peugeot en verdaderas joyas.

por Roberto Nemec Auto cosmo.com

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La modificación de vehículos de serie no es algo nuevo. Ya en los primeros años de la industria automotriz existían personas que se dedicaban a darle su toque particular a autos que habían nacido bajo otro concepto. Tales los casos del carrocero Marcel Pourtout y de Georges Paulin, un odontólogo fanático del diseño, quienes a fines de la década de 1930 metieron mano a varios autos de Peugeot a pedido de Emile Darl´mat, prestigioso distribuidor del León en aquella época.

Darl´mat, afincado en París, tenía mucha influencia dentro de la empresa gala y eso le permitía tener recursos que Pourtout y Paulin utilizaban al máximo. Una de las características de los modelos modificados era el techo retráctil con un mecanismo que había creado Paulin, pero que Peugeot había descartado en un primer momento por considerarlo demasiado complicado. Sin embargo, el éxito de aquellas versiones (bautizadas como Eclipse) hizo que la fábrica decidiera darles su apoyo.

Uno de los éxitos de esta sociedad fue un deportivo fabricado sobre un chasis de 302 y propulsado por un motor de 402. La producción del Darl´mat 302/402 llegó al centenar y hasta se realizó una versión correr en las 24 Horas de Le Mans (tres de esos autos llegaron séptimo, octavo y décimo en la edición de 1937).

Antes de que la Segunda Guerra Mundial apagara el entusiasmo por comprar automóviles, los franceses desarrollaron otro modelo de relativo suceso: el Peugeot 402 Darl´mat Légére Special Sport Roadster, una bellísima joya equipada con un impulsor de 1.991 cc de cuatro cilindros en línea y capaz de erogar 70 CV. Se produjeron 54 unidades, de las cuales unas 30 sobrevivieron hasta nuestros días.

El conflicto bélico hizo mella en esta alianza. Paulin, héroe de la resistencia francesa, no sobrevivió a la guerra tras ser ejecutado por los alemanes en marzo de 1942. Mientras que Darl´mat y Pourtout continuaron modificando autos, pero por separado.

Foto: Peugeot 402 Darl´mat Légére Special Sport Roadster

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Clásicos: Dodge La Femme, el auto hecho para la mujer

Los accesorios de este vehículo hacían juego con los tapizados.

por Miriam Santillán Bueyes en Auto cosmo.com

NAZ_1b3a63f89b054d02a6e18ad73696019cDurante la Segunda Guerra Mundial, el rol de la mujer cambió radicalmente en los EE.UU., dado que dejaron el hogar para incorporarse al mundo laboral, donde empezaron a usar pantalones en lugar de faldas o vestidos. Al recibir una remuneración por su trabajo, la independencia económica comenzó a gestarse y por lo menos en aquel país por ese entonces, se convirtieron en fuerza vital de trabajo.

Cuando Estados Unidos entró en una nueva era de prosperidad, los suburbios cobraron importancia y por ende las rutas. Como la gente necesitaba transportarse, la idea de que las familias sólo tuvieran un automóvil fue relegada, así que estos vehículos dejaron de ser un lujo y se convirtieron en una necesidad.

Los fabricantes automotrices comenzaron a sacar al mercado autos diseñados para las mujeres, tal es el caso de Dodge La Femme de 1955 y 1956.

Este vehículo presenta un exterior muy femenino y un interior que lo era aún más. Mientras que el modelo de 1955 traía una bolsa con una cigarrera, monedero, cepillo y polvera a tono con el color de los tapizados, el del año 56 incorporó en los asientos un compartimento especial para guardar los accesorios –paraguas, impermeable y sombrero- que combinaba con los tonos del interior. Además, bajo el capó portaba un V8 con el que desarrollaba 275 CV y 331 Nm., nada mal para un vehículo de aquella época.

Aquí algunas imágenes para que veas como era el interior de este particular Dodge

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¿Te gustaría haber tenido un auto así? ¿Cuál te parece el auto perfecto para una mujer?

 

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María Cecilia Fourcade Galtier

Acerca de María Cecilia Fourcade Galtier

Nací un 7 de junio de 1959, en Río Cuarto, Córdoba; en la cuna de una familia numerosa; descendiente de franceses e italianos, Católicos, con una muy buena educación, costumbres y tradiciones familiares. Mamá de Santiago y Eloy. La música es mi motor. Desde muy niña, me gustó cantar, integrando varios coros de esta ciudad, haciéndolo hasta la actualidad. A los cincuenta años, me dedico a disfrutar de la vida, aplicando la experiencia del pasado, y haciendo las cosas que me apasionan; las que hoy comparto con todos Uds.-
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